To właśnie fragment z Kudyp do Tomaszkowa miał być gotowy do użytku w połowie czerwca, termin ten przedłużony zgodnie z życzeniem firmy, co zaakceptowała Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. Mimo dłuższego terminu nadal nie udało się wykończyć tego odcinka, wykonawca nie wyrobi się z zakończeniem prac do września. Dyrektor oddziału GDDKiA w Olsztynie Mirosław Nicewicz podkreśla jednak, że prace zostaną ukończone niebawem i fragment będzie wykonany w listopadzie. Podobnie wygląda sprawa drugiej „nitki”, która ciągnie się 15 – kilometrowym odcinkiem od Wójtowa do Tomaszkowa. Tutaj również mamy do czynienia z opóźnieniami wynikającymi z identycznych powodów. Fragment ten miał być gotowy w październiku, finalnie ma być oddany do końca bieżącego roku.

Dobra informacja dla kierowców płynie ze strony wykonawców innej inwestycji, a dokładniej węzła Pieczewo. Ten fragment zostanie oddany zgodnie z terminiem w czerwcu przyszłego roku. Nie jest to jednak spełnienie oczekiwań wszystkich kierujących, którzy od wielu już miesięcy oczekują na tą ważną budowlaną inwestycję. Przypomnijmy, że koszt budowy południowej obwodnicy Olsztyna to suma niespełna 1,4 mld złotych.

Nowe drzewka obejmą las o powierzchni niemal 4 tys. hektarów. Na tym terenie znajduje się mniejszy fragment o wielkości 700 hektarów, gdzie rosnąć będą nowe drzewka w wyniku samosiewu. Zasadzenia to domena leśników w całej Polsce, gdyż w kraju przybędzie powyżej 0,5 mld drzew. Co ciekawe nasi olsztyńscy leśnicy pod względem odnowień naturalnych, gdzie drzewa rosną bez ingerencji człowieka w ich sadzenie, znajdują się na samym szczycie krajowej listy. Głównymi gatunkami jakie będą sadzone są m.in. sosna (8,5 mln), dąb (8,5 mln) oraz buk (6,5 mln).

Leśnicy dbają o zróżnicowanie lasu pod względem dostępności różnych gatunków drzew. Stąd też jeśli warunki glebowe pozwolą to w miejscach drzew iglastych znajdą się dużo bardziej wymagające liściaste gatunki.

Suchy i dosyć ciepły okres sprawia, że prace przy budowie obwodnicy Olsztyna posuwają się do przodu. Pierwszy odcinek rozmieszczony w ciągu drogi krajowej nr 16 będzie gotowy w czerwcu. Prace podzielono na dwa zadania: odcinek dk 16 Olsztyn Zachód-Olsztyn Południe (10 km) oraz S51 Olsztyn Wschód-Olsztyn Południe (14,7).

Pierwszym fragmentem obwodnicy zajmują się dwie firmy: Intercor Sp. z o.o. oraz Most Sp. z o.o., a całkowity koszt budowy to 387 mln zł. Wszystkie prace mają zakończyć się w czerwcu bieżącego roku. Jeżeli chodzi o zaawansowanie prac to w ostatnim miesiącu pracownicy zajęli się wykończeniem Obwodu Utrzymania Drogowego. Pomalowano ściany, położone zostały instalacje i położono tynki. Główna część działań skupiła się przy zbiornikach retencyjnych. Prace na moście ograniczono do niezbędnych, przede wszystkim zadbano o montaż schodów skarpowych, poręczy, barierek, odwodnień mostów oraz balustrady. Drugi odcinek obwodnicy realizuje firma Budimex S.A. Tutaj przewidziane zakończenie wszystkich działań budowlanych zaplanowano na koniec października tego roku.

Prac jest sporo, gdyż budowany jest też węzeł Pieczewo, którego ukończenie zajmie ponad rok. Ten odcinek znajduje się na terenie Olsztyna i gmin: Purda, Stawiguda, Barczewo. Dzięki temu ominie on miasto od południowego wschodu. Droga S51 zyska całkowicie nowy odcinek na trasie Szczęsne, Bartążek, Klebark Mały aż do drogi nr 16. Prace tu prowadzone są ukończone w około 50%. W przypadku działań w okolicach mostów szacuje się zaawansowanie na poziomie powyżej 65%.

Na konieczność wprowadzenia takiego połączenia wskazywali sami mieszkańcy naszego regionu. Dostrzegł to również marszałek Gustaw Marek Brzezin, który wskazał, iż powodów dla wprowadzenia tego korzystnego połączenia jest kilka. Port w Dortmundzie oprócz znaczenia logistycznego jest także miejscem podróży w inne rejony świata. Nasz olsztyński port lotniczy przez cały okres swojej działalności obsłużył powyżej 160 tys. pasażerów. Doskonałą wiadomością dla samych mieszkańców jest wybór przewoźnika czyli Wizz Air. Jest to w tej chwili jedna z największych i zarazem najbadziej opłacalnych cenowo linii lotniczych w tej części Europy.

Jeżeli chodzi o cenę biletu to najtańsze zaczynają się już od 59 zł, loty będą odbywać się dwa razy w tygodniu w poniedziałki oraz piątki. Nasz Port Lotniczy Olsztyn-Mazury obsługuje też inne ciekawe połączenia takie jak Londyn, Lwów, czy Bułgaria.

Podobnie cieszy się popularnością nasza baza firm z Olsztyna. Jeżeli jakaś firma chciałaby zamieścić tam swoje dane to oczywiście zapraszamy do kontaktu. Jesteśmy otwarci na różne popozycje.

Jak pokazuje Krajowy Rejestr Długów osób zalegających z płaceniem czynszu nie brakuje w całym kraju. Aktualnie w rejestrze na terenie Warmii i Mazur figuruje 543 dłużników, którzy mają łącznie do oddania 8,8 mln złotych. Niechlubnymi rekordzistami w regionie są 28 – letnia kobieta i 56 – letni mężczyzna z powiatu gołdapskiego, których dług wynosi 103,6 tys. zł. Niewypłacalność dotyczy również mieszkańców lokali komunalnych (3106 osób), którzy łącznie z odsetkami, czynszem i kosztami sądowymi są dłużni na ponad 50 mln złotych.

Nie wszyscy jednak zostawiają sprawę długu samą sobie, gdyż rosnąca kwota zadłużenia może prowadzić do eksmisji do lokali socjalnych. Mieszkańcy Olsztyna coraz chętniej korzystają z możliwości odpracowania długu, którą oferują lokalne spółdzielnie. Wśród prac jakie wykonują dłużnicy znajdziemy m.in. sprzątanie terenów zewnętrznych osiedli oraz klatek schodowych, grabienie skoszonej trawy, pielęgnację zieleni, odśnieżanie, konserwacja urządzeń na placach zabaw, mycie ławek parkowych czy zamiatanie. W ten sposób w 2016 r. 35 osób odpracowało dług na kwotę 75,6 tys. zł. Szczęśliwym rekordzistą w odpracowywaniu długu w Olsztynie jest członek Spółdzielni Mieszkaniowej „Pojezierze”, który w ciągu trzech lat pracy pozbył się długu na łączną kwotę blisko 70 tys. zł. Warto dodać, iż w spłacie zadłużenia mogą pomagać również członkowie rodziny, przez co kwota jaką trzeba oddać spółdzielni zmniejsza się dużo szybciej.

Swoją pracę dłużnicy powinni jednak wykonywać solidnie, gdyż na terenie olsztyńskich osiedli podlegających pod spółdzielnie coraz częściej stosowane są systemy telewizji przemysłowej, zapewniające bezpieczeństwo wokół budynków oraz umożliwiający lepszą kontrolę należytego wykonywania prac.

Obecnie prawie 80% roślin występujących w naszym kraju jest zapylana przez owady. Ich brak groziłby brakiem owoców i warzyw, które na co dzień spożywamy oraz zapaścią dla gospodarki rolnej. Zjawisko masowego wymierania pszczół jest szczególnie widoczne w Chinach, gdzie znajdują się tereny, gdzie nie uświadczymy ani jednej pszczoły. W USA natomiast każdego roku ginie blisko 30% pszczół, w Europie 20% (istnieją miejsca, gdzie wskaźnik ten wynosi ponad 50%). Można więc powiedzieć, że co trzecią łyżkę spożywanego przez nas pokarmu zawdzięczamy tym małym, pracowitym owadom. W Polsce spośród 470 gatunków owadów pszczołowatych, wyginięciem zagrożone są aż 222. Główne przyczyny takiego stanu rzeczy to brak dostępnego pożywienia, chemizacja rolnictwa, zmiany klimatyczne, choroby oraz niszczenie naturalnych siedlisk. Gniazda pszczół mogą pojawiać się także w miejscach nietypowych jak zakłady produkcyjne czy na domowych poddaszach. Osoby, które posiadają poddasza ocieplone pianką poliuretanową mogą być bardziej spokojne. Takie poddasze nie jest przyjazne dla gryzoni i owadów, jest dla nich po prostu mniej dostępne, gdyż pianka szczelnie wypełnia każdą szczelinę i zasłania dostęp nie tylko dla zimna, ale właśnie również dla wiatru, owadów i gryzoni. Owady zapylające to również nieodłączony element parków miejskich, które dzięki pszczołom cieszą oczy mieszkańców bogactwem kwiatów i drzew.

Wszystkie hotele dla pszczół na terenie Olsztyna powstały przy konsultacji ze specjalistami w dziedzinie entomologii i hodowli owadów zapylających. Są to nowoczesne obiekty, wpasowane w miejską przestrzeń, łatwe w montażu i późniejszej obsłudze. Przy ich konstruowaniu swój udział biorą często przedsiębiorstwa ekonomii społecznej, podnoszące szanse zawodowe osób wykluczonych z rynku pracy. Działania Greenpeace nie kończą się jednak na budowie uli mieszkalnych dla pszczół, gdyż swoimi działaniami zachęcają lokalne samorządy do organizowania różnego typu akcji szkolnych, festynów, spotkań na tematy dotyczące ochrony pszczół oraz poprawiania świadomości społecznej w zakresie roli jaką odgrywają pszczoły w dzisiejszym świecie. Udostępniono też instrukcje budowy różnorodnych modeli hoteli, co umożliwia każdemu chętnemu na budowę we własnym zakresie.

W piątek 11 sierpnia wójt gminy Stawigudy Irena Derdoń podpisała pierwsze umowy z wykonawcami. Chodniki, ścieżki rowerowe i nowe drogi mają powstać w ramach projektu pod nazwą „Poprawa ekomobilności na terenie Gminy Stawiguda„. Wielomilionowa inwestycja jest możliwa dzięki pozyskaniu większości potrzebnych środków z Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Warmińsko – Mazurskiego na lata 2014 – 2020.

Wśród planowanych inwestycji drogowych znajdziemy m.in. powstanie ścieżki pieszo – rowerowej od miejscowości Dorotowo do Majd oraz trakt pieszo – rowerowy prowadzący wzdłuż jeziora Bartąg do ul. Przyrodniczej. Pierwsza część projektu ma zostać zakończona jeszcze w grudniu bieżącego roku. Natomiast w 2018 r. powstanie chodnik wzdłuż drogi powiatowej od ul. Gietrzwałdzkiej do stacji PKP. Ponadto zbudowane zostaną chodniki przy ul. Nagietkowej, Akacjowej, Kwiatowej, Rumiankowej oraz Przyrodniczej. Planowane zakończenie tych inwestycji to 2019 r.

Całkowity koszt projektu wynosi 16 199 054,04 zł, z czego 13 499 354,76 zł pochodzi z dofinansowania z Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Warmińsko-Mazurskiego na lata 2014-2020.

Olsztyński ratusz ogłosił przetarg na budowę kolejnych ścieżek rowerowych na terenie miasta. Zainteresowani wykonawcy mogą składać oferty do 29 sierpnia tego roku. Inwestycję podzielono na siedem zadań, które uzupełnią i połączą istniejące już odcinki. Nowe trasy do jazdy rowerem pojawią się m.in. przy ul. Witosa, Krasickiego, al. Obrońców Tobruku oraz ul. Iwaszkiewicza. Zakończona zostanie również budowa „Łynostrady” na odcinku od osiedla Brzeziny do granicy Olsztyna w Lesie Miejskim. Ostatnie prace budowlane mają zakończyć się w kwietniu 2018 r., natomiast trasy będą dostępne dla rowerzystów już w sierpniu przyszłego roku.

Aktualny ranking czystości jezior w Olsztynie: